免(miǎn)蒸加氣(qi)混凝土(tu)在yinmi🔞mi🌈地鐵(tie)填築中(zhōng)的六大(dà)應用

一、路(lu)基處理(lǐ)

地鐵路(lu)線經常(chang)會跨越(yuè)岩溶區(qu)或采空(kong)區，在這(zhe)些區段(duàn)🈲修建路(lu)基，尤其(qí)是高路(lù)基，必須(xu)采取措(cuo)施避免(miǎn)岩溶區(qu)出現塌(ta)陷，這些(xie)措施包(bao)括注漿(jiang)、強夯等(deng)。但由于(yú)岩溶區(qū)、采空區(qū)地下空(kong)😄洞分布(bù)極不規(gui)則，且地(dì)質複🔞雜(zá)，常規功(gong)法的處(chù)理要麽(me)代價㊙️高(gāo)昂，要麽(me)⛱️無法處(chu)理徹底(di)，及時采(cai)用橋梁(liáng)跨越這(zhè)些區段(duàn)也由于(yú)地下岩(yan)✨溶區、采(cǎi)空區分(fen)布的複(fú)雜性，樁(zhuang)基施工(gong)依舊存(cún)在巨👈大(dà)風險。而(ér)采用免(miǎn)🥰蒸加氣(qì)混凝土(tu)路基，由(you)于荷載(zǎi)可減到(dào)常規路(lu)基的1/3左(zuo)右，對岩(yán)溶區和(he)采空區(qū)承載力(lì)的要求(qiú)也可大(da)幅降低(di)，其相應(ying)的處理(lǐ)措施可(ke)💰大大🥵簡(jiǎn)化或不(bú)做處理(li)，且技術(shu)質量更(geng)有保障(zhang)，與常規(gui)路♌基填(tian)築比較(jiào)，優勢非(fēi)常明顯(xian)。

二、地鐵(tie)車站基(jī)坑回填(tian)

泉州恒(heng)興機械(xiè)公司廠(chǎng)家供應(ying)年産5萬(wàn)立方，年(nian)産10萬立(li)方，年🧡産(chan)❌15萬立方(fang)，年産20萬(wan)立方多(duō)種規格(gé)的免蒸(zheng)加氣塊(kuài)設備 生(sheng)産線nzdq.cc 全(quán)自動免(mian)蒸加氣(qi)磚生産(chǎn)線，陶粒(li)免蒸加(jiā)氣塊設(she)備

由于(yu)地鐵基(jī)坑工程(cheng)的複雜(zá)性和曆(lì)史性，同(tóng)事随着(zhe)高層建(jian)築和地(dì)下空間(jian)的發展(zhǎn)，建築密(mi)布、管線(xiàn)複雜、場(chǎng)地狹窄(zhǎi)等都對(duì)地鐵車(chē)站基坑(keng)回填問(wen)題提出(chū)了更高(gāo)的技術(shù)和施工(gōng)要求。傳(chuan)統回填(tian)工藝容(rong)易造成(cheng)回填土(tu)質不良(liáng)、回填不(bu)密實、邊(biān)坡塌方(fāng)、塌方成(cheng)彈簧土(tu)等問題(tí)，嚴重影(ying)響地鐵(tiě)行駛安(ān)全和使(shi)用壽命(mìng)。由🔞于免(miǎn)蒸加氣(qi)混🔅凝土(tǔ)具有陶(tao)粒高強(qiáng)、自密實(shi)等優良(liang)㊙️特性，可(kě)以有效(xiao)解決回(huí)填不密(mì)實，邊🈚坡(pō)塌方等(děng)問題，同(tóng)時可以(yi)有效減(jian)少沉降(jiàng)及地下(xia)水侵蝕(shí)🌂填充材(cai)料㊙️形成(cheng)的空🍓洞(dòng)。

三、車站(zhan)頂闆回(huí)填

車站(zhan)頂闆防(fang)水層驗(yan)收合格(ge)後，可進(jìn)行回填(tián)，一般回(huí)填高度(dù)❌在1250px内使(shi)用人工(gōng)回填和(he)人工壓(ya)實，用土(tǔ)回填😍荷(hé)載✂️較重(zhong)，同時人(ren)工壓實(shi)度不夠(gou)，基于對(dui)車站頂(ding)闆的保(bao)護，在滿(man)足地鐵(tiě)箱體結(jie)構頂闆(pan)壓彎裂(lie)縫寬度(du)及頂闆(pan)抗壓強(qiáng)度要求(qiú)的情況(kuàng)下，需對(duì)車站頂(ding)闆進行(háng)輕型材(cai)料⚽換填(tian)處理。

泉(quán)州恒興(xing)機械公(gōng)司廠家(jia)供應年(nian)産5萬立(li)方，年産(chǎn)10萬立方(fang)，年産👉15萬(wàn)立方，年(nián)産20萬立(lì)方多種(zhong)規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設(shè)備 生産(chǎn)線

四、隧(suì)道豎井(jing)及橫通(tōng)道回填(tián)

在長隧(suì)道施工(gong)時,爲了(le)縮短工(gōng)期,要設(she)置豎井(jing)或斜井(jǐng)以增加(jia)🔴工作面(miàn)，隧道施(shi)工期間(jian)利用橫(héng)洞提前(qián)進入隧(sui)道内增(zēng)加隧道(dào)施工♊作(zuo)業面，隧(sui)道貫通(tong)後,豎井(jǐng)或橫通(tōng)道都沒(mei)有用了(le).可以根(gen)🥵據設計(ji),或是作(zuò)爲通風(fēng)通道,或(huo)是封死(si)。豎井回(hui)填工作(zuò)分爲4階(jie)段進行(háng)。第一階(jiē)段是在(zai)進行下(xia)部橫通(tōng)道回填(tián)時,用低(dī)強度免(miǎn)蒸加氣(qì)混凝💁土(tǔ)對豎井(jǐng)進行回(huí)填;第二(èr)階段是(shì)🥵在上部(bù)最後一(yi)節樁基(ji)破除完(wán)畢後,用(yong)低強度(du)免蒸加(jia)氣混🏃‍♂️凝(ning)土對最(zui)後一個(gè)橫通道(dào)和盾構(gòu)隧道上(shang)部4m範圍(wéi)内的豎(shù)井進行(hang)回填;第(di)三階段(duàn)是對盾(dun)構隧道(dào)🐅頂部🐆4m以(yǐ)上,路面(mian)以下2.泉(quan)州恒興(xing)機械公(gong)司廠家(jiā)供應年(nián)産5萬立(li)方，年産(chan)10萬立方(fang)，年産15萬(wan)🈲立方，年(nián)産20萬立(li)方多種(zhong)規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設(shè)備 生産(chan)線nzdq.cc 全自(zi)動免蒸(zheng)加氣磚(zhuān)生産線(xiàn)

五、隧道(dao)預留變(bian)形層填(tian)充

隧道(dào)在二次(cì)襯砌施(shī)工後仍(reng)會産生(sheng)較大的(de)蠕變變(biàn)形，單純(chún)依靠🈲提(ti)高二次(cì)襯砌的(de)厚度，并(bìng)不能完(wan)全控制(zhi)住圍岩(yan)的蠕變(bian)變形，而(er)🌈且襯砌(qì)結構很(hen)容易由(you)于變形(xing)壓力過(guo)大而發(fā)生破壞(huài)。由于免(mian)蒸🌈加氣(qì)混凝土(tǔ)🚶‍♀️具有較(jiào)高壓縮(suō)性和🐪良(liáng)好延性(xìng)，由于纖(xiān)維材料(liao)對陶粒(lì)的連接(jie)作🐅用，使(shi)免蒸加(jia)氣混凝(níng)土在發(fa)生較大(da)的🌈變形(xíng)之後，不(bú)發生整(zheng)體破壞(huài)，因此可(ke)以作爲(wei)隧🈚道初(chu)期支護(hu)與二次(ci)襯砌之(zhī)間預留(liú)變形♈層(ceng)填充材(cai)料，緩解(jiě)二次襯(chèn)砌承擔(dan)的蠕變(bian)變形壓(yā)力，減小(xiǎo)襯砌的(de)變形，改(gai)善其💔受(shou)力，采用(yong)厚度較(jiao)小的二(er)次襯砌(qi)即可滿(mǎn)足隧道(dao)長期運(yun)營的要(yao)求。

寒冷(leng)地區隧(suì)道保溫(wen)

目前寒(hán)冷地區(qu)的隧道(dào)保溫措(cuò)施主要(yao)有供熱(re)法、防🈲寒(han)門法、敷(fū)設保溫(wen)材料法(fǎ)。供熱法(fǎ)需要向(xiàng)隧道内(nei)加熱浪(làng)費資源(yuán)，不符合(he)🙇🏻節能大(dà)趨勢；防(fang)寒門法(fǎ)不适合(he)運量大(dà)、通過頻(pín)㊙️繁的隧(suì)✔️道；現在(zai)✊常用的(de)是敷設(she)保溫材(cai)料法，保(bǎo)♊溫材料(liao)一💞般敷(fū)設在襯(chen)砌層外(wai)面。免蒸(zheng)加氣混(hùn)凝土本(běn)身就是(shì)一種現(xian)澆的保(bǎo)溫隔熱(rè)材料，當(dang)作爲襯(chèn)砌空間(jian)的澆築(zhù)材料時(shi)，其良好(hao)的彈性(xing)模量不(bu)但可以(yǐ)保護襯(chen)砌結構(gòu)，而且由(you)于其保(bao)溫隔熱(re)性還可(kě)以節省(sheng)外層敷(fū)設的保(bao)溫材料(liào)，符合可(kě)持續發(fa)展的要(yào)求。一種(zhǒng)材料，兩(liang)種作用(yòng)也體現(xiàn)了材料(liao)⁉️的高㊙️超(chao)性價比(bi)。

六、隧道(dao)塌方腔(qiang)處理

由(you)于塌方(fang)腔壁比(bi)較脆弱(ruo)，需要現(xian)在腔壁(bì)上做噴(pēn)混凝🌍土(tu)挂網封(feng)閉。在塌(tā)腔内、臨(lín)時環向(xiang)鋼支撐(chēng)外做100厚(hou)C25噴混凝(níng)土護拱(gǒng)☎️。之後爲(wèi)了确保(bao)塌方隧(sui)道結構(gou)長期穩(wěn)定，需🈲要(yào)在塌腔(qiāng)内采🌐用(yòng)陶粒材(cai)料填🤞注(zhù)密實。恒(héng)興免蒸(zhēng)加氣塊(kuai)生産線(xiàn) http://nzdq.cc